電動汽車的起動電流、爬波電流、越坎電流為勻速行駛時(shí)的1.2~1.5C，C為2小時(shí)電池容量，如20AH電池容量，則為25A~30A。大電流放電會對電池造成一定的損壞，并會縮短放電時(shí)間，如果在起動時(shí)慢慢轉(zhuǎn)動，使功率慢慢增加，就會**降低對電池的損壞，從而延長行駛里程。

　　電動車電池的工作電壓與電流量輸出的尺寸決策了電動車的行車驅(qū)動力的尺寸，工作電壓與電流量輸出高，驅(qū)動力就強(qiáng)，車速可做到***，在電動車均速行車時(shí)，工作電壓與電流量將保持比較穩(wěn)定的輸出功率進(jìn)行輸出。電動車是由控制板來操縱來操縱輸出功率輸出的，控制板依據(jù)電動車運(yùn)作全過程時(shí)需需輸出功率，傳出命令由鋰電池組功率，輸出功率=工作電壓*電流量，在穩(wěn)定輸出功率時(shí)，工作電壓越高、電流量越小，一般在電動車均速的時(shí)候會穩(wěn)定輸出功率輸出，因此這時(shí)用電量是**省的(小電流量充放電，工作電壓降低就慢)。當(dāng)發(fā)展或爬波時(shí)電機(jī)額定功率要求增加，電池在隨運(yùn)作時(shí)間的增加，工作電壓會急劇下降，電流量便會越來越大，特別是在在耗電量在50%之上時(shí)，會顯的很費(fèi)勁，那是由于電流量增加時(shí)，電池電壓降低會發(fā)生驟降狀況至控制板維護(hù)工作電壓，會發(fā)生不給電的狀況。